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Aug 08, 2023

ロッキード・マーティンが公開した新しいビデオでは、NASAのX-59がSFから飛び出してきたように見える。

X-59 QuessT (Quiet SuperSonic Technology) は、航空機が音速の壁を突破する際に発生するソニックブームの量を減らすことを目的とした実験用ジェット機です。 X-59は、音速つまりマッハ1に達するジェット機によって生み出される地面を揺るがすような轟音ではなく、近くの車のドアが閉まる音に似たドスンという音を立てると予想されている。

カリフォルニア州パームデールにある先進的な航空機製造施設であるスカンクワークスを通じてこのジェット機を製造しているロッキード・マーチンは、X-59が格納庫から出てきて空への準備が順調に進んでいる様子を示すビデオを共有した。

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この映像では、長さ 38 フィート (11.5 メートル) の鋭く伸びたノーズセクションを特徴とする X-59 のユニークな形状が披露されています。 しかし、この機首部分が長いため、X-59 を操縦するパイロットは、前向きのフロントガラスさえ備えていないコックピットの正面から外を見ることができません。

これを改善するために、実験用ジェット機には、NASA が外部ビジョン システム (XVS) と呼んでいる機能が搭載されています。 XVS は本質的に、前方を向いたカメラと、X-59 のパイロットの前にあるコックピットに取り付けられたディスプレイで構成される閉回路ビデオ システムです。 2019年のNASAの声明によると、このシステムは「カスタム画像処理ソフトウェアとカメラシステムを使用して、グラフィカルな飛行データオーバーレイとともにX-59パイロットの前方視線の拡張現実ビューを作成する」という。

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X-59が組み立てられたので、NASAとロッキード・マーチンのチームは、航空機が安全で飛行できる状態であることを確認するために地上試験を実施する予定です。 飛行試験の準備が整うと、計画されたソニックブームの低減に対して地上の人々がどのように反応するかを分析するために、ジェット機は住宅地の上空を飛行する予定だ。 そのデータを入手したら、NASAはそれを連邦航空局（FAA）などの規制当局に渡し、商用超音速飛行の承認を求めることになる。

FAAによると、陸上上空および米国の海岸線から一定距離内での超音速飛行は1973年以来禁止されている。 NASAは、より静かな超音速飛行を可能にする航空機の開発を望んでおり、承認されればいつか国内の飛行機の移動時間を半分に短縮できる可能性がある。